Collectif reconnaissance: Glisy Airfield 4-5 Mai 2012

Voilà le poste concernant les préparatifs uniformes et véhicules pour le Glisy Airfield.

Je transmet 2 messages avec des photos afin d'aider les participants potentiels à venir nous rejoindre sous des couleurs toutes unies !!

J'ouvre le thème équipement des véhicules de Leclerc.


Intéressant le marquage du parechoc et du marquage latérale de la caisse de Jeep.


Ici la plaque d'unité mise sur la grille de radiateur.


Ici on remarque les lunettes de tankistes (pas des google comme l'a dit un ami spécialiste en Armored) et surtout la présence du petit drapeau triangulaire avec la croix de Lorraine.





Parmi les troues de Leclerc, des américains de différents corps et aux différentes spécialités...ici des affaires civiles (mission ?!).


Ici pour l'armement d'une .30 en affut avant.

Peut être que d ici la j aurais voler de l équipement pour me faire une tenue de marsouin de Leclerc et venir faire un tour


Veste m41
Pantalon moutarde ou hbt
Guêtres
Calot de bigore

Avec le ceinturon garand fournit comme il faut ça devrait le faire

doublon... P.... d'Ipad

Avec plaisir !! Plus on est de fous "sérieux" plus on rit !!

Je ditais même plus plus on est de poux....
Mais sérieusment super....

Hello,

Voilà les dernières informations relatives à la sortie de Mai:

Citation :

Comme dans l'armée américaine, l'Artillerie est pourvue d'une section de deux avions légers par groupe,
considérée comme matériel d'artillerie au même titre que les canons et
les tracteurs. C'est ainsi que l'artillerie de campagne est dotée
d'avions légers d'observation­ Piper Cub, répartis par section de deux
appareils dans chaque groupe ou état-major de ­groupement ou
d'artillerie divisionnaire.

Chaque section comprend: deux appareils L-4B ou L-4H, deux pilotes et un mécanicien de l'armée de l'air, un sous-officier radio, un aide-mécanicien, un radio européen, trois chauffeurs indigènes ­de l'artillerie, une Jeep et une camionnette Dodge
ou camion GMC. Le personnel navigant est formé au centre d'entraînement
de Noisy-les-Bains près de ­Mostaganem, avant d'être affecté dans les
groupes où ils constituent des "sections­ d'observation d'aviation
d'artillerie" (SOAA).

Ces formations
fonctionnent à l'entière satisfaction des artilleurs, auxquels elles
rendent ­d'inappréciables services. L'exécution des missions
d'observation à bord de ces appareils sont ­confiée exclusivement à des
officiers d'artillerie appartenant aux unités dont ils règlent les­
tirs.

Pour notre sortie, il faudrait donc:

2 Pipers (OK) avec 2 pilotes (1 sur 2) et 1 mécanos (OK) et son aide mécanicien (OK).
1 sous officier (OK) et 1 opérateur radio (1)
3 chauffeurs "soldats" (2/3).
1 Jeep et 1 dodge (OK).

En gros il nous reste à obtenir quelques reconstituants en plus afin de compléter notre dispositif.

L'affaire roule camarades !!!

Synthèse de réunion par rapport à notre projet:

Avis plus que positif
par rapport à notre projet. Exposition du camp a été claire. J'ai
expliqué que nous devrions protéger au maximum le camp.

Nous allons avoir très certainement un espace à
l'intérieur des avions afin de permettre l'accès des Pipers au camp. Le
reste des informations restent inchangées...pas de trous, feu possible,
etc...

Nous aurons un point d'électricité, point d'eau près des WC et
douche en état de fonctionnement. Bref, le programme est complet avec
nos activités. Avec les simulations, les "cours" et le drill ça risque
même d'être tendu à tout faire.

Sinon en ce qui concerne les places de la section d'observation:

+2 Pipers (ok) => 2 pilotes (Christophe+ 1 dispo) + 2 mécanos (Valentin + Vincent).
+1 jeep + 1 WLA (HQ=ok) => 1 officier supérieur (Papa) + 1 officier terrain (moi) + 1 opérateur radio jeep(1 dispo)
+ 1 dodge (dépôt=ok) => 1 sous officier (Pascal) + 5 soldats (5 dispos)
+ 1 poste medic (tente ok) => 1 infirmier (Alain) + 1 aide de camp (Corentin)

Soit
pour l'instant un effectif total de 8 personnes sans compter Grognon,
Dickers et Madbuck qui je pense viendront à cette sortie et seront
positionnés dans la section de Pascal avec le groupe de dépôt.

L'effectif complet serait de 15 reconstituants. Il reste donc 4 places à pourvoir !!

Il
faut savoir que chaque soldat est équipé de telle manière à ce qu'il
soit opérationnel au combat (même les mécanos) donc pas de panique. Tout le monde aura une
place dans les activités comme le déminage, le briefing de mission et
autres reconnaissances le samedi soir.

Ça va être une superbe SOAA et une superbe base aérienne !!! Apparemment c'est la première fois que l'on en constitue une complète (au dire du président du Piper Club de France à qui jamais un tel projet n'a été proposé !! )

sachant que si c'est pas possible pour nous de nous changer en regular infantery, on viendrait en para... Grognon lui c'est caméléon


mais bon on confirmera, sachant que on a des calendriers bien tordus

On pourra vous prêter des tenues car avec l'organisation, nous avons conclu de faire un thème 100% Leclerc. L'occasion est trop belle pour ne pas la saisir. Ça serait la première SOAA refaite à 100% véhicules/hommes compris.

J'ai pour ma part, une tenue de pilote (HBT+écusson FAFL mais pas de casquette). Après si vous voulez, avec une tenue HBT et un écusson Leclerc ça fera l'affaire et les Corcorans en dessous ça sera parfait. Le tout est de rester dans ce thème là. Donc ne vous inquiétez pas dans le pire des cas, j'ai un peu de stock.

Pour le programme, on va aussi reconstituer un groupe de déminage au complet (1ère étape lors de la formation d'un Airfield Piper) et aussi un groupe de combat pour le samedi soir et notre sortie vers Villers Bretonneux.
Un départ en mission d'observation sera aussi simulé voir effectué selon le désir des pilotes présents.


Tenue HBT + brelage + casque M1


Chez Kaki Péronne, vous pouvez avoir des chemises et pantalons à prix ridicules comme un pantalon à 10/15€ et idem la chemise. Il y a aussi des caisses et autres équipements comme sacs de couchage très ressemblant aux US qui sont à bas prix.
Sinon "One Way" connait un gars pour des calots RMT si vous voulez pousser le bouchon avec nous .

Enfin bref, juste pour dire que nous pouvons vous aider pour venir en 2e DB.

Idée afin de retirer tous les anachronismes de notre temps repas...

Admin a écrit:

Hello,

Juste pour commencer un post sur nos type
de rations. Jusqu'alors nous n'avons fait que de proposer des idées et
j'aimerai savoir si nous pourrions les rassembler pour faire une ration
type c'est à dire:

- 1 petite boîte de macédoine/légumes...
- 1 boîte de lentilles du sud/ravioli/cassoulet/etc... (étiquette ok pour 1 personne)
- 1 petite boîte de salade de fruits/crème dessert...
- 1 dosette de café/thé...


J'ai trouvé l'étiquette de plat principale plutôt sympa car elle est pas très vorace en encre pour l'imprimante.





L'idéel
serait de trouver une étiquette pour chaque repas (entrée, dessert...)
afin que nous n'ayons plus qu'à retirer les modernes pour en mettre des
anciennes. Si pour le dessert on a des étiquettes NESCAFE c'est pas
grave c'est histoire que l'étiquette colle au format de l'emballage
d'aliment.

Dans la fameuse caisse de ration, nous pourrions
mettre nos couverts et pourquoi pas un réchaud à la hauteur de 1 pour 2
ou 3 personnes. Les 2 miennes ne fonctionnent pas... donc je vais les
revendre pour m'en procurer des fonctionnels. A voir un peu si vous en
avez déjà en état de marche.

Voilà qui peut aider nos collaborateurs pour Glisy !!!

Descriptif du trajet en véhicules US dans la campagne de Glisy et Villers Bretonneux. Quelques vues aériennes pour vous faire prendre consience de la proximité des premières lignes alliées lors de la première guerre mondiale... Amiens n'était pas si loin !!

De nombreuses tranchées sont encore visibles du ciel et nous allons traverser tout ce secteur .







Pour toucher l'esprit WW2 nous allons aussi passer sur l'ancien aérodrome allemand de Glisy perpendiculaire à la piste française.



Petite illustration du passé historique de cette zone... libération 1944 devant le mémorial australien de Villers Bretonneux !!!

Voilà pour les personnes externes à l'association et qui veulent participer à la manifestation. Ce document est à remplir et renvoyer à l'adresse suivante:

Association RECONNAISSANCE
9 rue du grand pré
80440 Thézy Glimont.

Ajout au programme du samedi soir !! (après j'espère que l'histoire nous laissera un peu de temps pour cette soirée du samedi).

Visite du secteur qui a accueilli la première bataille rangée de tank AU MONDE !!





Il serait sympa de savoir si des soldats de ses corps d'armée sont enterrés dans le coin afin de leur rendre une visite lors de notre passage notamment au mémorial australien.

"...La première bataille entre chars de l'histoire eut lieue le
24 avril 1918, lors de la deuxième bataille de Villers-Bretonneux
(bataille de la Lys, 24-27 avril 1918, offensive allemande contre les
lignes britanniques devant Amiens). Ce jour là, trois A7Vs accompagnèrent
un assaut de l'infanterie allemande et rencontrèrent 3 Mark IVs
britanniques (2 Females et 1 Males) près de ce village picard
(département de la Somme) capturé par les Allemands. Durant
cet affrontement plusieurs chars des deux camps furent endommagés.
Un des Mark IV Females fut stoppé et endommagé par des
balles perforantes. Les chars Females, armés seulement de mitrailleuses
n'avaient pas réussis à endommager les A7Vs, alors le
2nd Lt Mitchell attaqua avec succès celui de tête (commandé
par le 2nd Lt Wilhelm Blitz) avec les canons de 6-pdr de son char Male.
L'A7V fut atteint à trois reprises et 5 hommes furent tués.
Les deux autres A7Vs se retirèrent du combat. L'infanterie allemande
fut ensuite attaquée par sept Medium Tank Mark A Whippet. Quatre
Whippets furent perdus lors de l'affrontement. Le Mark IV Male de 2nd
Lt Mitchell perdit une chenille à la fin de la bataille à
cause d'un obus de mortier et le char fut abandonné. L'A7V du
2nd Lt Blitz fut lui récupéré par les Allemands.
Tous les A7Vs disponibles (13 en tout, le plus grand déployement
de chars allemands de la guerre) furent utilisés durrant la bataille.
Les résultats furent très limités; deux tombèrent
dans des fosses, quelques-uns rencontrèrent des problèmes
mécaniques et d'armement. Après une contre-attaque des
Alliés, trois A7Vs furent capturés. Sur ces trois chars,
un fut donné aux Australiens, un fut récupéré
par les Français pour des exercices de tirs et le dernier totalement
détruit fut ferraillé..."

Recherche active de photos Jeep/Dodge du RMT !!!

http://www.museeaustralien.com/images/file/Bataille%20Villers-Bretonneux.pdf

Lien pour un PDF racontant ma bataille de Villers Bretonneux !!


Tank allemand ayant participé à la bataille de Villers Bretonneux.

j'avais pensé à un petit truc sympa pour ce jour là... avant d'aller à glisy... ou un autre jour comme on veut


je travaille comme surgé à la providence. La providence a accueilli en ces murs( je vous le donne en mille émile)), notre cher Philippe de Hauteclocque pendant pas mal d'année. Epoque sombre où les pères jésuites faisait encore la loi, capés de noir en jurant en latin. (il l'a fond toujours mais sur fond mais avec les moyens modernes).


Une plaque est d'ailleurs installée à l'entrée (je vous ferai la photo et la posterai). C'est pas la caution vente de l'établissement mais pas loin. "vous savez chereuuuuuuuuuuuu môssieu que nous avons accueilli.. et patatit....et patata" .

La photo du maréchal traîne dans pas mal de bureau (celui de l'intendant général notamment)

Un dépot de gerbe serait il bien vu? où autre chose... le clin d'oeil serait je pense sympa

Oui en effet, ça pourrait être super sympa de "voir" déjà la plaque puis après de rentrer en contact avec la "Pro" histoire de voir ce qui peut être fait !!

Ce week-end là risque d'être franchement BLIND2 a tous les sens du terme mais il faut aussi voir tout ce qui peut être fait dans ce sens .

Admin a écrit:

Oui en effet, ça pourrait être super sympa de "voir" déjà la plaque puis après de rentrer en contact avec la "Pro" histoire de voir ce qui peut être fait !!

Ce week-end là risque d'être franchement BLIND2 a tous les sens du terme mais il faut aussi voir tout ce qui peut être fait dans ce sens .

suffit de me dire, je peux contacter le "chef" tous les jours

En effet, je me souviens de cette plaque.
Et oui, il y a bien longtemps, tout comme Philippe de Hauteclocque, j'ai passé quelques années dans ce lycée

Par contre, de mon temps, les pères jésuites y en avait plus beaucoup et on ne les voyaient jamais. Une fois y en a un qui m'avait convoqué suite à une petite bétisounette (rien de grave, y a même pas eu de blessés), et je lui avait répondu un truc du style "monsieur, je suis athée, profondément républicain et fervent défenseur de la séparation des pouvoirs et de la laïcité, je ne porte donc aucune importance à vos dires".
Quelques minutes plus tard, c'est le proviseur lui-même qui venait me chercher en plein cours pour continuer cette échange sur la politique intérieure française du 20ème siècle.
Le surgé de l’époque me connaissait bien d’ailleurs (James il me semble, un gars qui disait « si tu veux jouer au con avec moi, je peux te dire que c’est pas toi qui va gagner », ce à quoi je répondais « c’est probable, en effet »).

C’étaient de belles années… celles des conneries !

Pour l'organisation, le PDF est disponible sur simple demande de la part des personnes externes à l'association. Il comprend les modalités de participation et un guide pour aider à monter sa tenue pour Glisy.

Je l'envoi ce week-end aux membres de Reconnaissance.


Je l'envoi à vous: Dickers et Madbuck.

Le circuit du samedi soir est bloqué !!!

Départ de la base de Glisy vers 17h45

+ Cachy: First Tank's Battle Field WW1 avec explications sur les lieux de la bataille.
+ Passage dans Villers et évocation de la libération de Septembre 1944.
+ Direction Fouilloy pour la visite du mémorial australien.
+ Traversée des champs de bataille de la première guerre pour rejoindre Glisy.
+ Passage sur l'ancien aérodrome allemand aujourd'hui à l'abandon.

Soit un périple d'une vingtaine de kilomètres sous les couleurs du RMT.

https://www.youtube.com/watch?v=ph6YaaBx9hQ


Principale raison des tenues demandées pour nos sorties... le réalisme de ces scènes et des photos prises en parallèle.